今日はたまたま休みだったので富士の会に行ってきました。

と、言ってもジムカーナの練習は一切せずにカートコースをポンダー付けて走ってました。

なんかね・・・
これから約2年ほど仕事の関係で土日が休めないんですよ。
だから大会にも出れないし、最近ジムカーナに対するモチベーションがガタ落ちな訳です。
練習しても2年も大会出れないんじゃ意味ないし・・・

そんで思い切り全開して仕事のストレスをぶっ飛ばそう！！っと言うことで今日はカートコースな訳です。

それと冬に足回りのセッティングを変えてから、ずーっとサーキット走りたかったんですよ。
この足はミニサーキットに合うんじゃないかって。

で、走ってみた訳ですが、ジムカーナ同様フロントが固すぎで入りが悪く、ぜーんぜん曲がって行きません。
タイムも30秒中盤がやっとで、そのうちリアタイヤのアブレーションが酷くなって開けても閉じても滑ってしまいタイムアタックどころじゃなくなってしまいました。


そんな時に仕事で遅れた、みっちーさんが登場♪

「タイヤがダメなんですよぉ〜」なんて言ったら「私のスリック履いてみますか？」って言ってくださったので、お言葉に甘えることにしました。


初めて履くスリックは最初違和感があったけど、5周もすれば慣れてきて徐々にペースアップ。
フィーリング的にはジムカーナ用の組み合わせ（F：ディアブロ　R：レンスポ）よりもかなり曲がる感じでグリップも強烈。

途中で他のモタード乗りの方とランデブーになったりしてとっても楽しい♪


ちょこっと滑った時もあったけど、それは操作の問題だったので気をつければ問題なし！
よーし、タイム上げて29秒台入れるぞー！！っと気合を入れるのですが、なかなかタイムUPできずorz


自分的にはコースにもタイヤにも慣れて速くなってる気がするのですが、どうも「気がする」だけらしい（汗

スリックはアブレーションも出ないし、ジムカーナの大会と公道走らなければ絶対スリックがいいですね。買おうスリック。


ずいぶん長いことスリックで走らせてもらったのですが、最終的には30.223秒で終了。

去年ほぼノーマルの時に出したタイムが30.958秒。

0.7秒タイムを上げるために使った金額・・・・うん十万円也


プライスレス


じゃねー！！　高い授業料だったorz
やっぱ自分には良く動く足の方が合ってるみたい。いや、絶対合ってる！

足を戻してスリック履けば29秒台は必ず出せる・・・・・ハズ


そして最後にラムさんのSXVって言うイタリア娘に乗らせてもらったのですが、クラッチ滑りすぎてオートマみたいでした。
クラッチ滑ってなければ相当面白い娘さんだと思います。
元気な時にまた乗らせてね！


今日は全開してスッキリしたし、楽しかったからまた行くよ！！

久しぶりに富士の会に行ってきました。

かなり前のことなので細かいことは忘れてしまいましたが・・・・（汗



みっちーさんがアブソリュートから借りてきたレーサーに乗らせてもらいました。
私のと同じDR-Zだけどパワーもコーナリング性能も全く違い、とても乗りやすかったです。
セッティングのお手本のようなバイクでした。やはりプロが作るバイクは違うなぁ・・・

Ｂ級　３位
総合　１４位

タイム比　105.59％

またしても105％切れず。

なにやってんだか・・・

Ｂ級　３位
総合　１３位

タイム比　106.11％

今年のＡ級昇格が絶望的になった日でした。

花見の会に行ってきました。

風もなく天気最高で桜がとっても綺麗でした。

午前中は今までのセットでどこまでタイムを出せるか頑張って、ある程度タイムが安定したところでリアのプリを３回転掛けてみました。
何故一気に３回転も掛けるのかって？

それは鈍感だから１回転位じゃ違いが分からないからですよ！

で、リアが高くなった分フロントの入りが良くなって曲がるようになりタイムが上がりました。

そうこうしている間にお昼休み。
桜の木の下で皆で輪になって食べたお昼は最高でした。

しかし、私はリアサスを交換するために一足お先にトランポに戻って作業開始。
レートを6.7kgから8kgへ。プリは15mm掛けてみました。

するとタイムが上がったので、この変更は正しかったということにして更に１回転プリを掛けてみる。
タイムは若干上がったけど、ちょっと乗り辛い場面もあり悩むところ。

ここで遂に「履くだけで２秒タイムＵＰできる」と噂のピレリのフロントを投入。
するとホントに２．３秒ほどタイムＵＰ！！

すげぇ　このタイヤ。　タイヤが重要なのは分かってるけど、こんなに簡単にタイム上がると他のタイヤで必死に練習やセッティングしてるのが馬鹿馬鹿しいく思えてしまう。
感覚的には速くないのにタイムがいい不思議なタイヤだけど、これから暫くはこれで決まりだな。

今日は練習中にリアサス交換、フロントタイヤ交換して忙しかったけど、とっても楽しく充実した練習ができました。最高に楽しかったなぁ〜♪

シーズンオフに足回りを大幅に変更して挑んだ初戦。
強風が吹き荒れ時々雨がパラツキましたが、ドライで一日走ることができました。

目標はとにかくポイントを取ること。去年はレベルの高いダンロップ杯では1ポイントも取れませんでしたから。
タイム比105％を切って総合15位以内が条件ですが、昇格を目指すならシーズンを通して８位以内に入っていないと昇格は難しいのです。
ジムカーナをやっている人ならば、これがどれほど難しいことか理解できると思います。

練習ではそこそこ良い感覚を得ていましたが大会はまた別。今日の結果でシーズンが占えるほど重要な一戦です。


さて、足回り変更は吉と出るか凶と出るか！？


■１ヒート
最初のオフスラでリズムを取りきれず、ズルズルと最後まで引きずってしまった感じでイマイチ攻め切れないままゴール。

タイムは1’５８．２３７でＢ級５位。
トップは１’５０．８７２なので全く話にならないレベル

■２ヒート
何とかポイントGetを目指して自分なりに攻めた走りができたと思ったけど、結果は１’５５．６８９でイマイチ。いや、ぜんぜんダメダメ。

結局トップは１’５０．０８９。　これもペナ1のタイム。

結局タイム比は105％切れず、なんだかなぁ、なにやってんだかなぁ・・・

やっぱりバイクのせいにする前に自分だよ、自分！
もっと自分が速く走らせることができるようにならなきゃダメなんだよ！！

っと言うことを痛感した開幕戦でした。

■リザルト
総合１５位
Ｂ級５位
タイム比105..09％

ずいぶん前になりますが、3/9に行った梅見の会の話し・・・

時間を間違えて１時間も前に現地に着いてしまった為にゲートも開いてない・・・
さて、近所に車を止めて時間まで寝ていよう、と思たのが間違いでした。
なんと目覚ましを起きる時間じゃなくて既に経過した時間にセットして爆睡！
目が覚めた時には３０分ほど集合時間を過ぎてしまい、慌てて行ったら既にコースは出来上がっていました。ホントすいませーん。

今日は昨日折れかけたステップをノーマルに戻す作業から開始。
これが意外に時間が掛かり、走り出しが遅くなってしまいました。

今日はみっちーさんが最近買った一眼デジカメでラムさんが写真を撮ってくれました。
え？なんでみっちーさんじゃないのかって？
さぁ？何故でしょう・・・




今日はラムさんが爆音アマガエルでトップタイムを出して居たので、同じクラスで走る者として負ける訳にはイカーン！！っと頑張って最後にちょびっとだけラムさんよりも速く走れました。

しかし・・・
ジムカーナは何十本も走って速く走っても意味ないので、気分だけの問題なんですけど。
まぁ自分が納得できる走りが出来たということでヨシとします。
例えばセッティングを出して行く中でタイムが上がっていくのであれば、それはそれで良いことですが、私の場合はセッティングとか良く分からんので、いっつも気合の問題なのです。
セッティングを変える訳でもなく、乗り方を変える訳でもなく、とにかく気合だー！気合だー！！と気合だけを入れていくとタイムが上がるのです。

なんだかアニ○ル浜口みたいでイヤなのですが、他にタイムを上げる方法知らないので仕方ないのです。

「きっとＢ級とかになるとバイクの挙動を精密な計測機器みたいに感じ取って、ここをこうすれば改善できるとか、ここをこうすればあと何秒タイム上がるとか・・・それくらいのスキルが身につくんだろう」
とジムカーナを始めたころは思っていました。

ところが・・・

そんなの全く分かりませーん（汗

あぁ・・・いつになったらセッティング能力とか身につくんだろう？
いろいろ試して頑張ろ！

今日は久しぶりに８練に行ってきました。

朝からどんよりした空で天気予報は午後から雨・・・

とりあえずハンドル位置を一気に10mmも前に移動してみました。
するとハンドルが遠くて乗り辛い。しかし、進入で今までよりＦサスを動かせるようになり、旋回性は良くなったので暫く練習してみました。
慣れてくると徐々にタイムも上がり、乗りやすくなってきました。
最近何かを変更した時に慣れるのに時間が掛かるようになって来た気がする。　これも歳のせいなのかな？

そこそこの走りが出来たところで休憩していたら雨がポツポツ・・・

そのうちザーっと降ってきて、あっと言う間に完全ウエットでヤル気ゼロ。
ウエットはバイク汚れるから嫌い。

それでも小降りなった隙にパワードリフト練習しようと思って走り出したら、速攻転んで左ステップがグラグラになっちゃった。（もう何度目よ？）
これで踏ん切りついたのでステップをノーマルに戻すことにします。

さぁ、明日は梅見の会に行ってきます。

なんだかもう忙しすぎて、いつだったか忘れた整備の記録。

DR-ZでFCRのジェット交換するときに非常に邪魔なＢＯＸ　↓
こいつを外して楽々ジェット交換♪するのです。こいつさえ居なければ信号待ちの度にジェット交換できるのです。（出来ません！！）


ＢＯＸを外してこんな分岐を取り付けます。

こんなパーツが￥500もしました。原価いくらよ！？完全にボッタクリです。

途中まで作業して気づきました。どうやってもＢＯＸが出てこない・・・・
もしかしてキャブ外さないとＢＯＸ外せねーんじゃね？

あのぉ・・・前回の整備でキャブ外してから走ってないんですけど、また外すんですか？か！？
めんどくせ〜よ。

しかし、頑張ってＢＯＸさえ外せば信号待ちの度にJETを・・・・それは無い。

で、サイレンサー外したら簡単に取れるのです。アホだ。


ホームセンターで買った耐油ホースを、これまたホムセンで買ったホースバンドで締めて完成。


これで信号待ちの度に・・・・　もういい。


と、まぁ自分で考えたような書きっぷりですが、メタ研さんのマネっこです。

中井耐久の画像いただきました。ありがとうございます。


最近ぜんぜんバイク乗ってない・・・

乗りたいなぁ・・・・