筑波ドライビングスクールで行われたダンロップ練習会に久々に参加してきました。

今日は気温も上がり走っていると汗ばむ程の練習日和。路面温度も上がっているので003type3でも不安なく走れました。
DRZに乗るのはMJ杯以来なので約20日ぶり。
最初はコーススラロームで感覚を思い出しつつ、タイヤが温まったところでタイムアタックコースへ。
1分15秒台から始まったアタックでしたが、どうもフロントの入りが悪く思うように曲がってくれない。圧側のダンパーを1クリックづつ抜いていくも、イマイチ良いところが見つからずに16秒台を連発して、あっと言う間にお昼休み。
午後はフロントを思い切って2mm突き出して様子を見ることにした。
するとフロントもそこそこ入るようになり、バンクもし易くなってタイムは15秒台へ。
そこからは余りタイムも変らなかったのですが、今更?ようやく?003type4のテストを行う事にしました。
休憩時間時にササっと交換を済ませ、スラロームコースで皮むきしようと走り始めたのですが・・・・
なんだこりゃ〜!!type3とは全く違うフィーリングでバンキングが不安定で感覚が掴めない。
type3はずっと使い続けて来た002シリーズと基本的に同じラウンド形状なのでケースの固さ意外は気になりませんでしたが、type4はラウンド形状が全く違うので、噂どおり別のタイヤと言った感じ。
正直、
こりゃダメだ〜! っと思ったのですが、2周目になると徐々に違和感が無くなり、3周目には・・・・
このタイヤ最高〜♪ になっていましたw
いや、まだ安心してはいけません!何故ならtype4の難しさは回転の時に顕著に出ると上位選手のインプレを聞いたことがあるのです。
なので安心せず、かなりの疑いの念を持って恐る恐る8の字エリアで8の字を書いて見ると・・・・
ぜんぜんイイじゃん!!いやいや、まだ安心してはいけません! そう回転なのです、問題は回転なのだ!
ドキドキしながら回転をしてみると・・・・
イイ! 002type4よりも、003type3よりも、
もっとイイ!!何でもっと早くテストしなかったんだよぉ、俺。
と、言うことでワクワクしながらタイムアターック!
3本タイムアタックしましたが、3本目で13秒8(正確に覚えてないけど)が出たハズ。
タイムも上がりましたがフィーリングも良好。バンキングも素直だしステアも安定してるし、良く転がるし、かなり気に入りました。
エアーは1.95kで走り始めたのですが、タイムアタック終了時に2.1kまで上がっていたので、次回は空気圧のテストもやりたいと思います。
気に入ったのでまとめ買いw

なーんて、003type4は真ん中の1本だけです。あと新品2本はレンスポSC1です。今日某タイヤ屋さんから当分入荷しないし在庫だけだよ〜、って言われたのでまとめ買いしちゃいました。 まぁどうせ直ぐ無くなるしね。
ちなみに右から3本目はDRZに装着しているリアタイヤです。チェーンとサイレンサー見えるから分かるかな?
なので画像に写っていないフロントタイヤがもう1本車内にある訳です。更に同じ数のタイヤが自宅にもあったりします。
いい加減にしろ!って感じですが、モータースポーツやってると仕方ないですよね。ね?ね!
話し変って・・・
今日は某B級選手のDRZに久しぶりに試乗させてもらいました。
ほぼ同じ時期に購入し、同じ方に作ってもらったフロントのバネが入っていたり、エンジンとキャブの仕様も同じで、これまた同じ方に組んでもらっていて、兄弟というか、ある意味双子みたいな、かなり近い車両な訳です。
しかし・・・・
乗ってビックリ!!
全く別物でした。
以前乗らせて貰った時は、もっと似ていたのですが、今は完全に別物で同じDRZとは思えないほど違っていました。
バイクを止めてからのお互いの感想は・・・
これじゃ走れない! (爆)
やっぱセッティングって凄いと思いましたw
今日は久しぶりの練習会でしたが、やっぱり最高に楽しかったです♪
やっぱこうでなきゃ!また行きますよ〜♪